【活動商品】關懷的設計：設計倫理思考與實踐鄉民秒殺
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商品訊息描述: 好康活動熱賣產品CP值爆表超實用 社會持續發展，在現今經濟主導的環境下，人類各個方面也受着巨大衝擊。與人類息息相關的設計行業，也因為這個原因，使設計圈漸漸失去了對人的關懷和對社會的責任，往往是為了商業企業的營利目標而服務。
推薦產品新一代設計師，必須回歸基本，從人文倫理的角度來看設計，同時從設計的角度來回想倫理道德，思考設計與人類、社會及自然萬物的關係，才能做出好的設計及有意義的設計，造福世界。
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本書由兩位資深設計界人士撰寫，理論與實踐兼備。第一部分討論設計倫理的理論及設計必須考慮的人文及可持續發展的要點；第二部分精選二十多個本地及內地設計師的設計個案，呈示設計師在設計工作中實踐設計倫理思維的成功要素。
本書特色
1. 本書由設計大師靳埭強及經驗豐富的包裝設計師潘家健合著，內容是他們多年的經驗及設計心得的累積。
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2. 本書內容為設計圈中少有談及卻是出色從業人士的必備基礎元素。坊間較少以系統化討論設計倫理課題的書籍，華語市場尤其少。
3. 本書分為兩部分，第一部分以淺白簡單的文字闡釋設計倫理理論，第二部分由靳埭強精選多個設計師的設計個案，讓讀者了解如何在生活上實踐有倫理的設計。
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商品訊息簡述:
作者： 靳埭強, 潘家健
新功能介紹- 出版社：商務
新功能介紹 - 出版日期：2015/08/28
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／名嘴黑雷納德 麥凱倫：放下仇恨吧 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
美國知名評論員貝利斯在網路上不停黑雷納德，讓拓荒者雙槍之一的麥卡倫也看不下去。 美聯社 分享 fac超值推必買ebook 暴龍隊球星雷納德（Kawhi Leonard）成為多倫多救世主，率隊闖進隊史第一度的總冠軍賽，但當多倫多祭出多種「留人」手法之餘，也有相反聲音，美國知名評論員貝利斯（Skip Bayless）就是代表之一，他指雷納德上季在馬刺「擺爛」，本季卻能帶傷打季後賽，眾多批評連拓荒者隊球星麥凱倫（CJ McCollum）都看不下去，跳出來聲援雷納德。. } }); } 貝利斯是眾所皆知的黑衫軍球迷，他在推特上發文批雷納德是「犯人」，儘管馬刺隊醫評估雷納德傷問題不大，2014年總冠軍賽MVP仍放棄賽季，反觀本季轉戰東2018熱門產品區，雷納德季後賽卻接連擊敗傷病纏身的76人明星中鋒安比德（Joel Embiid）和公鹿隊球星安戴托昆波（Giannis Antetokounmpo）。貝利斯的兇猛火力，讓季後賽已經結束的麥凱倫都跳出來，他轉發貝利斯的推文，要這位名嘴好好休息一下，「去睡一下吧，雷納德是頭野獸，放下你心中的仇恨吧。」Give it a rest skip. Get some sleep man. Klaw is a monster. Get t網路熱銷精選hat hate out your heart https://t.c僅此一檔超值推薦o/IcdJXs2jM4— CJ McCollum (@CJMcCollum) May 26, 2019貝利斯失言次數不少，還有美國媒體幫他彙整10大爭議發言，內容包括「小皇帝」詹姆斯（LeBron James）無法拿下冠軍戒、不值得拿下MVP等。
腳踏車上路危險性高 紐約拚交通大改造
大都市鼓勵民眾騎腳踏車通勤，除了能紓解塞車、也可以當成運動，但問題是腳踏車專用道不夠多，騎士往往面臨許多危險。紐約市著手改善自行車道、並且新增停車空間，大大改善單車族的用路環境。
在都市裡騎腳踏車通勤簡直就像在參加障礙賽，一下可能被突然打開的車門給K到，還要和巴士、汽車、摩托車爭道，這是過去在紐約市騎車一定會遇到的驚險狀況。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「如果你是2000年代在紐約街頭騎車的腳踏車騎士，你可能會覺得自己是影集《紐約大逃亡》之中的演員，如果你是熱愛極限運動的人，或許對你來說很棒也說不定。」
但現在可不一樣了，自行車騎士有了專屬的腳踏車道、以及充足的停車位。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們開拓了400英哩的腳踏車道，包括美國國內首個保障停車的腳踏車道，並且我們是在第九大道16街到23街的範圍上設置的。」
她就是這一切的幕後推手，過去在街頭看過太多腳踏車亂象，光是紐約民眾的申訴都接到手軟。」
紐約民眾：「我們觀察到的是單車沒有足夠的停車空間，所以佔據了人行道，行人沒有充足的空間，然後就是腳踏車騎士會在人行道上騎車，從街角直接騎過來停車，我們也想改善這點。」
腳踏車通通圍著一根柱子停佔用人行道，還有一天到晚就發生相撞事故，讓她決定改變這一切，用了6年時間在紐約市設置600多公里的腳踏車道，把行人、自行車、汽車用的道路空間都區隔開來，讓民眾能夠放心騎車。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「我們發現事故率降低47%，零售銷售增加了將近49%，車輛有專屬的轉彎道，這讓交通流動更加順暢，腳踏車也有專門設計的車道，所以對商家有利、對駕駛人走路的民眾都有好處、對騎腳踏車的人也有好處，這真的為之後跟進的城市設立了好的模範。」
開始改革後，紐約許多路段都多了腳踏車專用道，現在有快2000公里的自行車道。
國家都市交通協會主席珍奈特沙迪克罕：「現在我們檢視自行車道是否完善的方式，就是觀察有多少婦女及兒童是使用自行車道的。」
這帶動美國其他城市，像是沙加緬度、鳳凰城等地都開始為腳踏車一族開闢專用道路，讓騎自行車不再像是極限運動障礙賽，而是真正能讓人安全上路的交通方式。
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