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作者： 蕭玉寒
新功能介紹- 出版社：世一
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
教行銷 修平科大老師章綺霞讓學生替原民說故事 | 技職教育 | 文教 | 聯合新聞網
修平科技大學老師章綺霞（右）說，學生們到阿鈴鈴（左）的工坊時，除了了解她的故事，還會穿上排灣族服飾體驗，並一起跳舞、交流。圖／章綺霞提供 分享 facebook 修平科技大學老師章綺霞兩年來把學生帶進原民部落，了解正在創業階段的原住民青年的故事，再以說故事方式，把原民青年的產品露出在臉挖好康省錢妙招書、LINE上，不僅幫原民青年創業增添助力，也讓學生們學習到如何以故事做行銷。「在櫻花樹下盪鞦韆的一場時裝秀」她說，這是一位女學生聽了排灣族婦人阿鈴鈴為了保留族人文化而製作排灣族傳統服飾創業故事後寫出的標題；會下出這麼美的標題，是因為這名女學生真的受到感動。. } }); } 省錢大作戰好康活動 還有另位學生為阿美族廢料創意藝術家潘守誠的故事下的標題是「現在的Nothing 未來的Everything」也一樣看得出來潘的故事感動了學生，而學生也找到了故事的重心。學中文的章綺霞因為擅長寫文案和利用說故事做行銷，4年來在修平科技大學行銷與流通管理系自創「故事行銷」選修課程，因課程生動有趣，受到學生們喜愛。而章綺霞也鎖定為創2018必買商品業中的原民青年寫故事的方向，讓這門課除了上課有題材，還發揮社會公益力量，例如阿鈴鈴就因為獲得章綺霞學生們為她說故事，不但排灣族服飾的銷售和出租生意上了軌道，她還經常獲邀去大學演講，打出了知名度。章綺霞說，學生們每學期接觸4位創業中的搶購CP值爆表原民青年，像是到阿鈴鈴工坊時，除了了解她的故事，學生們還會穿上排灣族服飾體驗，並一起跳舞、交流，從中了解了阿鈴鈴產品的獨特賣點、對消費者的利益點和定位，再寫出故事。修平科技大學老師章綺霞（右四）說，學生們到阿鈴鈴（右一）的工坊時，除了了解她的故事，還會穿上排灣族服飾體驗，並一起跳舞、交流。圖／章綺霞提供 分享 facebook
高雄環局空品座談 聚焦上半年紅害、台電大林廠試車檢測
2018年08月14日 上稿編輯： 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導
高雄市政府環保局針對高雄空品改善工作每季與民間團體進行座談，昨（13）日在今年第二次會議中，環保局空噪科說明上半年高雄空品改善情形，今年1到6月細懸浮微粒（PM2.5）平均濃度為25.6微克/立方米，較去年略有改善，而紅害（54微克/立方米）日數則比去年減少15天，僅14天。 加嚴排放標準 紅害控制優於過往
由於空污季為每年11月到3月，高雄4-6月就沒有紅害發生，不過根據歷年PM2.5的紅害站日數逐月統計，發現今年2-3月間紅害明顯減少，僅增加1個站日數，累計到6月為止達87站日數，環保局空噪科表示，預計到今年底可達成「紅害減半」（202站日數）的目標。
為何今年2-3月間，並未如往年紅害持續發生？空噪科表示，每年氣候條件不同可能有所影響，不過今年因各種管制和加嚴措施開始實施，包括加嚴設備元件排放標準、所有燃燒設備須符合燃氣標準、空污總量管制、二行程和柴油車的汰換等，使得紅害控制優於過去的水準。
不過環團表示，實際的考驗還是10月以後進入空污季，是否能讓紅害站日數持續降低，使PM2.5空品標準達標。 工業區臭味偷排抓不到？應加強採樣檢測、不能靠用聞的
雖然高雄整體空氣品質有所改善，但居住在重工業區附近的民眾經常反映突發性的空品惡化，懷疑業者趁夜或下雨偷排，但卻始終抓不到。
高雄市環保局去年開始在林園、臨海工業區設置稽查駐點人員，當民眾陳情有異味或空污事件發生時，可就近稽查，縮短案件處理時間。
環保局稽查科統計，工業區附近居民每月陳情空污事件約有數十件，民眾經常陳情有異味，包含有機氣體異味和製造生產的異味、燃燒時的異味及不明異味等，經現場稽查處理後，實際告發率臨海工業區為5.26%，林園工業區為6.66%。
從去年11月到今年7月臨海、林園工業區民眾陳情案件中，有21件實際污染案件，環保局主動稽查也告發了12件，包括排放黑煙、製程異常、工廠火災、廠區逸散、落塵等，平均每月發生3-4次實際污染遭環保局開罰。
不過更多時候是民眾聞到異味，通報陳情後卻未能抓到污染元凶。稽查科科長馬振耀說，民眾陳情時多反應空氣中有異味，由於稽查人員根據民眾的說明找污染源頭，有時大範圍無法及時判定而錯過採樣時機，異味也已經散去，最後只能記錄「沒有明顯異味」。
對此環團表示，民眾陳情協助抓污染者，環保局應更主動採樣化驗，不能只是靠用聞的。林園區反公害護家園協會蘇益昌說，要找出污染者就要即時採樣，環保局可提供鋼瓶給這些特定工業區居民，在發現污染時立刻取樣，找出污染成分，抓到元凶。
對於污染稽查，環保局長蔡孟裕說明，由於污染告發事涉舉證，必須確認異味中的成分，才能進行告發，目前環保局有檢測裝備來分析不明氣味的成分，未來要以科學化的採樣檢測數據來回報陳情民眾。 台電大林廠試車 重金屬排放、海水排煙脫硫受環團關注
另外，臨海工業區的台電大林廠新燃煤機組目前正在試車階段，根據環保局資料，新機組的燃煤發電毛效率達45.59%，在試車期間空氣污染物的去除效率都達到環評要求。
不過環團認為，環保局提出的試車數據太過粗糙，究竟新機組與舊機組相比毛效率改善多少？此外，試車時量是以多少產能來進行？新機組的重金屬排放監測數據，也沒有說明清楚。
地球公民基金會副執行長王敏玲認為，應讓民眾知道同樣是超超臨界燃煤電廠，大林廠和已經運轉的林口電廠機組空污排放有何差別。
另外大林廠採用海水排煙脫硫方式可能對海洋造成影響。海水排煙脫硫是利用海水鹼度吸收去除廢氣中的二氧化硫，排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性，要與大量冷卻水稀釋混合後，再排放至外海。環團對於排煙脫硫放流水恐造成海洋酸化，要求加強檢測曝氣後的硫氧化物跑到哪裡去。
近日，興達電廠新燃氣機組更新案正在環保署進行環評審查，地球公民基金會和高雄野鳥學會都在座談會上要求高雄市環保局，為捍衛高雄濕地和空品，應和民間一起要求台電興達廠先拆舊機組，直接在廠內更新，不要讓台電到了2023年才拆舊燃煤機組，影響高雄空品改善。
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