【熱賣產品】逆轉勝就靠洞察力：找出簡單美好的本質，化解獲利、能力、用人、趨勢難題團購
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
領導者必讀的教科書！
老品牌聲望高，獲利與經營體質卻不見得成正比。
酒卷久接下Canon電子社長時，公司正面臨1%低利潤、200億日圓負債、70億日圓產品滯銷的虧損危機，但他僅花6年便將公司改頭換面，成為營業利潤高達10%的高獲利企業。
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熱銷新書▍酒卷久社長是如何做到的？
只因他在工作場域擁有洞見精髓的透徹觀察力──
能以最簡單有效的方式推行改革。
酒卷久認為，所有經營者都必須致力培養精準的「洞察力」，在工作中累積正向經驗，才能看透事業、技術現況與未來方向，下達正確工作指示。
?洞察力＝精深的知識（智慧）＋正向經驗的累積?
本書帶你進入酒卷久社長深刻的職場歷練，看他從企業4大方向著手、從工作實務中練就一眼看穿企業問題的好眼力，以及活化企業組織的領導術：
?找出無法獲利的因素
扭轉由上而下的懶散心態，就能從內部挖掘利潤。（見第一章）
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2019流行產品?看透「人」的本質
對部屬要放手，但不能過度信任，觀察是基本。（見第二章）
? 認清強項、弱項
缺乏自知將導致悲劇，弱項交給優秀者補足就好。（見第三章）
哪裡便宜
? 抓住時局的變化
人不能預知未來，趨勢卻有方法可以預測。（見第四章）
大力推薦本書特色
1.具圖解說明、簡明易讀。
內文各篇約600-1500字，事件與觀點獨立又連貫，輔以圖表說明，可快速閱讀、亦可細細咀嚼。
省荷包
便宜2.作者從基層出身，深察職場眉角、簡單好學。
作者對人性的深刻洞察與實務做法，對管理者具激勵效果，能快速提升有氣魄的領導力。
送禮CP值超高
名人推薦
孫正義／日本軟體銀行集團總裁
何炳霖／cama café 董事長
林弘全／flyingV 創辦人
黃麗燕／李奧貝納集團執行長暨大中華區總裁
齊立文／《經理人月刊》總編輯
酒卷先生的眼光出類拔萃，這是本領導者必讀的教科書。─孫正義／日本軟體銀行集團總裁
我非常推薦這本書，其中許多成功的觀念與案例，都值得我們再三省思，是否還有能夠改變的地方？如何再刺激我們的創意與判斷力？也唯有以不滿足、不自傲的心態，才能不斷學習成長，如同作者所言：「若因為過往的知識而裹足不前，人將成為既有觀念的奴隸，永遠無法洞察先機。」─何炳霖／cama café 董事長
酒卷久社長透過一連串在Canon從基層到社長的實踐經驗分享，正可以提供各階層管理者解決不同目標。本書正是能夠透過「洞察力」貫徹企業經營管理與自我成長的最佳註解，推薦給每一位期許追求進步的領導者，在此與你一同分享。─林弘全／flyingV 創辦人
如何好好識人與用人、讓有才能的人能充分發揮？酒卷久先生用他豐富的經驗，給了我們很多誠懇的建議，這些建議與我過去的體會不謀而合，十分值得參考。─黃麗燕／李奧貝納集團執行長暨大中華區總裁
如果你正苦惱於公司虧損、獲利低，或是老想著如何做新事業、找新收入，我覺得光看第一章就值回「書」價。書中還附上許多找出組織潛藏獲利、減省不必要的浪費的表格，讀者某種程度上直接按表操課即可。閱讀這本書，就像是回到管理的基本面，先「齊家」、厚實資本，才有本錢構思「平天下」的新戰略。─齊立文／《經理人月刊》總編輯
商品訊息簡述:
作者： 酒卷久
新功能介紹- 譯者： 林佑純
- 出版社：商業周刊
新功能介紹 - 出版日期：2018/01/04
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
終局之戰致命錯誤…梅伊撐3年 一敗塗地 | 英國首相請辭了 | 全球 | 聯合新聞網
英國首相梅伊三年前因脫歐登上大位（左），限時下殺好康報報三年後因脫歐不力黯然下台（右）。 （法新社） 分享 facebook 英國公投決定脫離歐盟，三年前讓梅伊喜孜孜坐上首相大位。遲遲無法敲定英國脫歐的方式，讓梅伊只能淚潸潸宣布下台。脫歐公投期間，梅伊盡量避免表態，其實她主張留歐。公投結果出來後，卡麥隆請辭表示負責，經過黨內一番廝殺，搖身一變成為脫歐捍衛戰士的梅伊，入主唐寧街十號。. } }); } 三年來，梅伊堪稱是關關難過關關過，卻在處理脫歐的「終局之戰」犯下致命錯誤：在遲遲無法獲得黨內強硬派的支持後，轉而與在野的工黨協商，最後仍是徒勞無功，反而讓黨內加速離心離德。英國薩里大學政治系教授阿舍伍德說：「梅伊一敗塗地。她幾乎沒什麼可評價之處，因為她並沒有留下甚麼政績。」前保守黨國會議員帕里斯稱梅伊是「殭屍首相」，諷刺她儘管遭受各方批評，居然還能搖搖限時活動搶便宜晃晃地站在首相之位。梅伊在去年十二月保守黨提出的不信任案中勉強倖存，這項勝利使黨內在一年內不得對她再度逼宮。但最終，脫歐僵局使梅伊失去首相寶座。倫敦瑪莉王后大學政治學教授貝爾說：「難以想出有哪一位保守黨最新團購政治人物能在這種情勢下團購熱門商品網拍熱門商品，把首相做到完美無瑕，但也很難想出有誰能夠處理得比梅伊做的還糟糕。」
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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