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作者： 世一編輯部
新功能介紹- 出版社：世一
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高雄小港機場 民航局：發展廉航中心 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄小港機場只有單跑道而且跑道長度不夠，大型飛機起降有限制，另宵禁問題也難吸引歐美航空公司進駐。 記者劉學聖／攝影 分享 facebook 交通部將投入兩百多億元擴展小港機場，民航局表示，不少廉航想以台灣為中心往其他國家發展，將小港機場發展為廉航中心是目標之一。學者則表示，當高雄的觀光、商業需求好康報報熱賣商品英文提高時，自然而然就會吸引航空公司設線，政策上，可透過減少航空的起降費等誘家電購買優惠因，吸引航空公司設新航線。高雄市長韓國瑜日前提出，高雄應另闢一個新機場。民航局表示，「高雄國際機場二○三五年整體規畫」團購周年慶除提升小港機場運能等方面，也將小港機場定位為廉航的主要發展基地，以跟桃園國際機場區隔。. } }); } 民航局指出，這兩三年來，為鼓勵設新航線，台北松網拍熱門產品最近流行產品山機場、桃機以外的機場，只要新闢或增加新航線都可減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前共有廿五條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，未來小港機場擴建後，是否單獨設置一個廉航的航廈？民航局指出，不會區分低成本或傳統航空，對旅客的服務仍要維持品質，所以航廈設計上，就是提供該有的服務就對了。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待進駐更多廉航，但隨廉航轉型，也不會只設限於低成本航空，期待的是任何航空公司都可進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。
不滿華埠建監獄 華社公聽前再上街頭
經過本月兩場公聽會，市府對中央街80號監獄建案的解釋，仍未使讓華裔社區信服，華埠三大重要傳統僑團和社區人士陳家齡14日宣布，將於27日下午4時、第三次公聽會舉行前，在市警總局前展開大型抗議行動，屆時除了華埠居民，其他區居民也會前往聲援，共同抵制。
華社表示，這次抗議要進一步發出「華埠不要監獄」的呼聲，要求明確獲知「由誰支付建監獄的錢」、「誰在從中牟利」。
紐約中華公所主席伍銳賢說，市府選址中央街80號建監獄，但第一和第三社區委員會從未獲知新監獄選址，且市府上月初的閉門會議後不到兩周就定下選址草案，如今市長辦公室仍然在隱瞞事實，華埠社區在這議題上一直被忽視。
第三次監獄選址曼哈頓公聽裝將於27日下午6時舉行，陳家齡呼籲民眾在27日下午4時自帶標語到市警總局(1 Police Plaza)前、也就是中央街1號大樓的後面集合，一起抗議示威，讓市府人員都聽到看到大家的決心。
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