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端午特輯／名粽+創意禮盒 端午量販好犀利 | 放粽一下慶端午 | 生活 | 聯合新聞網
水蜜桃芒果禮盒售價950元。 圖／愛買提供 分享 facebook 端午節送禮，量販業者除了推出多款地方名粽，也看準端午節「解膩」需求，推薦當季高纖芒果禮盒、日韓零食禮盒送「新」意，以及近年來送禮市場很夯的養生禮盒。日本100%青森蘋果汁(1000ml)，原價179元、特價169元。 圖／愛買提供 分特賣會網拍熱門商品享 facebook 愛買表示，端午節除了粽子熱賣，水果買氣同步上升５成，今年除了精選超過40款地方名粽、經典湖州粽並獨家推出香港食神「寶師傅」研發珍珠荷葉糯米雞粽，即日起至5/21還有夏日芒果季促銷，包括高甜度的金鳳凰芒果、愛文芒果、土芒果等10款芒果，每台斤49元起，消費者可加價150元由服務人員現場包裝成精美禮盒，限店販售還有帶著蜜香的金龍芒果禮盒、外型粉嫩帶有水蜜桃香的水蜜桃芒果禮盒等950元，以及「日本100%青森蘋果汁」、「德國巴洛亞荔枝氣泡酒」等水果飲品。. } }); } 另外，愛買也觀察近年來節慶禮盒銷售狀況，3成消費者偏好選購日本、韓國零食類伴手禮，5/21前獨家量販開賣團購超夯「韓宇在來韓式海苔超值包」任2袋199元、韓國超市掃貨第一「E-Brand竹鹽海苔禮盒」，還有20款日式什錦豆、米果最低73折起，像是內含小魚乾等10種豐富滋味的「味彩綜合豆果子」、「阿部幸米果柿種」上架第一天就賣出超過500包。「阮的肉干」(爆漿牛肉干、筷子肉干、厚燒肉干/每包約190克)238搶手商品元。 圖／家樂福提供 分享 facebook 團購熱門產品網路熱賣產品家樂福今年推出56款以上的各類粽子，其中，主打的是各種海鮮粽優惠網站哪裡便宜，獨家合作海鮮粽包括：與老協珍合作獨家的「老協珍海味粽」、與美威合作的「美威頂級鮭魚雙味粽」、「極品鮭魚紅藜粽」、「干貝XO醬鮭魚粽」等。粽子之外，今年還推出送禮自用都首選的人氣名店禮盒，推薦包括團購零嘴福伯鹹蛋黃酥(每包約220克)95元，網路超人氣創意肉干「阮的肉干」(爆漿牛肉干、筷子肉干、厚燒肉干/每包約190克)238元。華陀扶元糖滴魚精，65ml、6瓶，促銷價685元。 圖／家樂福提供 分享 facebook 至於養身滴雞精可說是近年來送禮市場人氣熱選，家樂福表示，去年滴雞精類商品業績千萬，成長率超過90%，家樂福幾款滴雞精在5/12前都有優惠可享，包括：娘家存元堂滴雞精(50ml/12瓶)原價1960元、促銷價1862元(紅利點數10倍送)，選用產銷履歷虱目魚製成的華陀扶元堂古傳滴魚精(65ml/6瓶)促銷價685元，老協珍熬雞精(42ml/14瓶)原價1680元、特價1493元(紅利點數10倍送)。
空污法三讀 空品維護區老車限行 台中學區將優先
2018年06月26日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
25日立法院院會三讀了空污法修正案，新增好鄰居條款、好社區條款、增訂工廠源頭與管末管制機制、加重罰則、追討不法利得與吹哨者條款。
「後面還有120多個子法等著要出。」26日環保署由署長李應元、副署長詹順貴、空保處處長蔡鴻德一起說明，表示空污法修法的完成是空污防制的新里程，強調這次的空污法是全面補強，大幅修正了16年未大修的局面。
「說環保署只管車不管工廠的實在是沒良心！」李應元以台中市為例，台中車多，用油量是台北市2倍，若只管台中火力電廠，並改善不了台中空污問題。面對移動污染源抵換固定污染源的爭議，李應元強調，空污就是要從固定源、移動源及逸散源三方面一起著手處理。
至於十年以上汽機車等交通工具未來將面臨陸續加嚴、限制移動等管制，環署指出部分錯誤的資訊引發了民眾的焦慮與恐慌，強調雖然細節還在研議，但未來老車最低需符合的是四期標準，對絕大多數有好好保養的機汽車來說，並非苛求。 環保署總歸修法五亮點 縣市間好鄰居、空品維護區、加重罰則
「好鄰居條款」指的是地方政府訂定「空污防制方案」時，需會商鄰近縣市，以解決下風處縣市承受空污。這是在環署拋出「中央訂方案、地方訂計畫」的構想時，民間團體建議加上的條款，最終也獲環保署採納。
「增訂工廠源頭與管末雙重管制機制」，則是在排放標準中納入有害空污物、健康風險評估等項目，並大幅提高刑罰與行政罰則，若因污染致人於死，最重可處無期徒刑、罰金上限3000萬、罰鍰提高到2000萬。且如同其他環保法規，不法利得追繳、吹哨者條款等也納入空污法。 縣市劃設空品維護區 老車限排2020年上路
「好社區條款」則是授權地方政府劃設「空品維護區」，主要用來限制或禁止高污染交通工具與機具的進入與使用。10年以上的老舊車輛，環保署將有權加嚴排放標準，且沒有進行汽機車排氣檢驗的車主，若再三無法通過檢驗或不去檢驗者，最重可能遭註銷牌照，這些新規定卻引發民眾恐慌。
李應元澄清，未來老車面臨的加嚴是到四期標準，並非強求要到達目前的六期標準，中間也有緩衝時間，中央與地方都有提供汰換補助，讓換電動車的金額低於燃油汽機車的市價。比起其他國家，我國還算保留彈性。
移動污染源的加嚴管制，詹順貴表示，目前環保署正在研擬實際執行的子法，現在有兩個腹案，都是將分兩階段執行，將盡快推出讓民眾知道管制的期程與規定，預計第一階段管制將從2020年開始，要求機車、柴油車符合四期以上的標準，二行程機車汰換的補助則到2019年為止。四期機車標準為一氧化碳CO3.5％、碳氫化合物HC2000ppm。
空保處評估，加嚴排放標準後，受影響的汽機車共有：1991年以前的汽油車約有9萬8000輛，需符合三期標準；柴油車第一階段34萬輛，需符合四期標準、第二階段53萬輛，需符合五期標準；機車第一階段491萬輛，需符合四期標準、第二階段701萬輛，需符合五期標準。
詹順貴表示，空品維護區的劃設、其車輛進出規定授權地方政府處理，將會從中小學接送區開始嘗試，以保護成長中的學童。優先試辦的將會是台中市，尤其是台灣大道周邊。環署與台中市今年將會開始佈設監測設備，以瞭解實際的暴露量。 總量管制區抵換 減移污3.3噸換排固污1噸
總量管制區中，移動污染源與固定污染源之間的抵換，爭議中最後仍在空污法保留。蔡鴻德解釋，抵換只限於總量管制區，現階段就只有高屏縣市，其他地區不能抵換。蔡鴻德並說明，總量管制區除了要求整體降低空污排放，抵換是從經濟手段來尋求能夠降得更多，其他國家的總量管制也都有抵換這個機制。
蔡鴻德強調，需要抵換的固定污染源其實不到1％，對象是目前真的無法再增加防制設施者。抵換的要件是，要取得3.33公噸的移動污染源減量，才能有1公噸的固定污染源排放，條件並不輕鬆，而且有害空污物並不可以抵換的主要將是VOCx、SOx、NOx。未來法規越來越嚴，這些還是無法改善的工廠，最後就將走向停工。
環署表示，每次的抵換，也將造成實際減量。況且，車輛的排氣比起煙囪更接近地面，人體更容易吸入，柴油廢氣也具致癌性。
總量管制會同會商之爭 李應元：提升到政院 是「負責任條款」
過去環保署不滿總量管制、緊急應變辦法需要「會同」經濟部，一度打算刪除，是否刪除會同、或改為會商，已協調許久，李應元甚至一度拋出新詞「會銜」企圖解套，最後以「會商」並要由行政院核定來做結。
李應元表示，「會商」是將空污管理的權責提升到行政院，由全國全力動員。例如國營事業的高額預算、空品禁區，交通工具改善等，都需要跨部會的合作，由行政院長出面協調，好過小小的環保署長自己決定。「這是負責任條款，不是霸王、太后、太上皇條款。」李應元表示。
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